TOPMOUNT делови за суспензија 48820-B0020 48820B0020 Стабилизатор за DAIHATSU шасија бр. F700/F710

Многу функционални автомобили првично се опремени со горните шипки за стабилизатор, но тие не постојат во домашни или ниски модели.Ако шипката за стабилизатор е само распоред, во иста средина како амортизерот, кој е вашиот врвен модел?Што е со лентата за рамнотежа?

Целта на лентата за рамнотежа е да ја зголеми способноста на телото да издржи надворешни сили, да произведе помала деформација на телото и да ја подобри динамиката на управувањето и управувањето со возилото кога возилото се врти.

Рачка за рамнотежа на возилото Потребната рамнотежна лента за оригиналниот автомобил е поделена на два вида: рамнотежа на предното тркало на долната рака, која е дизајнирана да се поставува независно на предната оска и на предното тркало, а нејзината главна цел е да ја контролира внатрешната и надворешен агол на тркалање на предното тркало;Лентата за рамнотежа на зракот е дизајнирана да биде поставена на долните замавнувачки краци на предните тркала од двете страни за да се контролира целокупната симетрија на предното тркало.Неговата главна цел е да го контролира аголот на наклон нанапред на предното тркало и да ја одржува способноста за следење на тркалото за отклонување.Управувано тркало.

Опционална лента за балансирање Опционалната лента за рамнотежа може да се подели на пет типа: шипки за намалување на вибрациите на предните и задните тркала, кои се планираат да се постават на предните и задните кули за намалување на вибрациите, а нивната главна цел е да ги зајакнат предните и задните тркала. и предните и задните делови на телото.Континуирана ригидност, зголемување на континуираната јачина, елиминирање на деформацијата на рамката предизвикана од центрифугална странична торзија, подобрување на способноста за свиоци на возилото, зголемување на брзината на свиоци и намалување на аголот на тркалање на телото предизвикан од центрифугална употреба;Баланс на шипки на предната и задната оска, дизајн Се инсталира на предните и задните континуирани делови на предната и задната оска и на шасијата на рамката.Неговата главна цел е да ја зајакне континуираната јачина на предната и задната оска и шасијата на рамката, да го намали поместувањето и деформацијата на предната и задната оска предизвикана од центрипеталната сила и изобличувањето на телото и да ги подобри перформансите на свиткување;последно, рамнотежната шипка (компонента) за зајакнување на шасијата се планира да биде поставена во центарот на шасијата на рамката.