TOPMOUNT чаура 14071381 за Toyota Corolla 1985-2020
Карактеристики на производот
Едниот е пружината и амортизерот
Втората е контролната рака на суспензијата.
Во однос на изолацијата на вибрациите, колку и да се добро изработени пружините и амортизерите, тие не можат да ги спречат вибрациите да оди на друг начин, така што има нешто како гумена черупка.
Со додавање на чаури беа донесени и деривати.
Не само што ги апсорбира и изолира вибрациите со деформирање кога патот е нерамен, туку и се деформира кога управувањето, сопирањето, забрзувањето итн. се динамични промени.Деформацијата во овој момент носи два ефекти:
Една од нив се деформационите карактеристики на суспензијата, што е карактеристиката „C“ во карактеристиките на K&C (кликнете овде за да прочитате за карактеристиките на K&C → зборувајте за K&C)
Вториот е да се сменат карактеристиките на фреквенцијата на суспензијата или перформансите на одговорот на возењето
Спецификација на производот
| Производ | 14071381 |
| Модел | Sway Bar Bushing |
| година | 1985-2020 година |
| ОЕ БР. | 14071381 |
| Референца БР | 14071381 |
| Опрема за автомобили | GM |
| Гаранција | 12 месеци |
| Место на потекло | Кина |
| Име на брендот | TOPMOUNT |
| Тип | Гума |
| Модел на автомобил | За ГМ |
| Име на производ | Бушинг |
| Боја | Црното |
| Апликација | Делови за автомобилски мотори |
| Пакување | Неутрално пакување |
| MOQ | 200 ЕЕЗ |
| РОК НА ПЛАЌАЊЕ | TT Westernunion |
| Водечко време | 30 Работни денови |
| Сервис | Прифатете Приспособете |
| Клучни зборови | Бушинг, гумена черупка, черупка за нишање, черупка за суспензија, черупка за контролна рака |
| Име на производ | Бушинг |
| Големина | OEM стандард |
| Апликација | ГМ 1985-2020 |
| Пакување | Неутрално или специфицирано пакување |
| MOQ | 200 ЕЕЗ |
| Плаќање | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
| Пристаниште | Шангај Нингбо Гуангжу |
| Сервис | Прифатете го прилагодувањето |
Недостаток на без черупка
Едниот е пружината и амортизерот
Втората е контролната рака на суспензијата.
Во однос на изолацијата на вибрациите, колку и да се добро изработени пружините и амортизерите, тие не можат да ги спречат вибрациите да оди на друг начин, така што има нешто како гумена черупка.
Со додавање на чаури беа донесени и деривати.
Не само што ги апсорбира и изолира вибрациите со деформирање кога патот е нерамен, туку и се деформира кога управувањето, сопирањето, забрзувањето итн. се динамични промени.Деформацијата во овој момент носи два ефекти:
Една од нив се деформационите карактеристики на суспензијата, што е карактеристиката „C“ во карактеристиките на K&C (кликнете овде за да прочитате за карактеристиките на K&C → зборувајте за K&C)
Вториот е да се сменат карактеристиките на фреквенцијата на суспензијата или перформансите на одговорот на возењето
